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　　中企承建非洲最长矮塔斜拉桥通车——

　　“为坦桑尼亚人民带来了实实在在的福祉”

　　坦桑尼亚北部姆万扎省，维多利亚湖上，一座现代化桥梁越过波光粼粼的水面。

　　前不久，马古富力大桥项目正式建成通车，这是第一座跨越维多利亚湖的永久性桥梁，也是非洲最长矮塔斜拉桥。马古富力大桥是坦桑尼亚国家重点基础设施项目，由中国土木工程集团有限公司与中铁十五局集团有限公司联合承建。

　　坦桑尼亚总统哈桑出席通车仪式并为项目剪彩。她称赞马古富力大桥为“坦桑尼亚基础设施建设的重要成就”，强调该桥将成为推动坦桑尼亚经济腾飞，深化与卢旺达、乌干达等邻国贸易往来的关键枢纽。

　　“象征着我们的发展雄心和推动发展的能力”

　　维多利亚湖作为坦桑尼亚的“母亲湖”，为坦桑尼亚提供了丰富的淡水和渔业资源，孕育了坦桑尼亚第二大城市姆万扎，但也成了湖区两岸的地理屏障，对当地互联互通、经济发展形成制约。早在20世纪90年代，坦桑尼亚政府便提出在维多利亚湖上修建跨湖大桥，但受限于技术、资金等原因，该设想多年未能启动实施。

　　2020年2月，被誉为“梦想工程”的坦桑尼亚国家级重大交通枢纽项目马古富力大桥正式开工建设。该桥全长4.66公里，设双向4车道，设计时速120公里。桥身色调巧妙融入坦桑尼亚国旗的绿、蓝、黑、金黄四色，主桥塔柱造型独特，宛如张开的臂膀横跨湖面。

　　哈桑对中国企业在建设过程中的精湛技术与敬业精神给予充分肯定和高度赞赏。她说，该桥是区域一体化的象征，作为连接坦桑尼亚与乌干达、卢旺达、布隆迪、刚果(金)及肯尼亚等国的重要交通走廊，不仅显著提升了大湖两岸的互联互通，也标志着一个新时代的开启。

　　马古富力大桥连接坦桑尼亚北部姆万扎省的基贡戈和布西西这两个地区，将原有2个多小时的绕行或40分钟的渡船时间大幅缩短至5分钟左右。这座大桥不仅突破了当地交通瓶颈，更将凭借强大的辐射效应，带动周边农业、旅游、商贸等产业蓬勃发展，惠及湖区百万民众。

　　“我曾经为了带生病的孩子去基贡戈的布干多医院，等了1个多小时才等到从家去基贡戈的轮渡，当时真是心急如焚。”在姆万扎生活了20多年的当地居民哈利玛表示，湖两岸的学校、医院和市场资源分布不均，许多家庭因交通不便错失就医或教育机会。“我们都很感谢中国朋友和中国企业，这座大桥是让所有坦桑尼亚人引以为豪的进步。”

　　包括姆万扎居民在内的多方人士表示，大桥建成后将为坦桑尼亚人民带来经济乃至社会等方面的福祉。良好的道路和桥梁不仅连接各个地方，还将人们与机遇、儿童与学校、农民与市场连接起来。

　　交通改善也显著带动了沿湖区域的投资热度。根据坦桑尼亚土地、住房和人居发展部数据，自桥梁建设启动以来，桥头区域土地价格上涨超过30%，新增注册中小型商业主体数量较3年前增长了2.8倍。目前，已有多个物流园区、旅游开发项目正在规划中，预计将在未来5年内为湖区创造超过2万个就业岗位，推动从传统渔业向综合服务、商贸、旅游的产业升级。

　　坦桑尼亚总理卡西姆·马贾利瓦表示：“马古富力大桥不仅仅是一座建筑，它象征着我们的发展雄心和推动发展的能力，将促进贸易、加强安全，并开辟整个湖区和跨境的经济机会。”

　　“展现中非基建合作水平的精品工程”

　　马古富力大桥所处水域为坦桑尼亚重要渔业资源区，湖水质量直接关系到当地居民的饮用水安全与渔民生计。大桥建设施工期间，渔民们依然穿梭在施工水域，没有一天停止捕鱼。

　　项目副经理秦榕表示，建设期间，项目团队坚持“环保优先”理念，通过创新工艺技术，有效控制对水体的影响，实现了“施工不扰湖”的绿色目标。其中，项目团队自主研发的一体式柔性止水工艺首次在非洲应用，在水中承台与桩基之间采用充气橡胶胶囊隔水拼接，避免了传统水下施工可能造成的水体污染。整个建设期间，渔船仍可安全穿越施工区域，实现了人与自然和谐共生。

　　为确保大桥施工精度，项目团队全面应用BIM数字建造系统，打造湖上“智慧工地”。团队围绕桥梁关键构件建模、施工动画模拟、方案动态优化等进行系统开发，贯穿设计、施工等全流程。“通过数字化管控，桥梁构件预制误差控制在毫米级，确保了非洲第一座大跨度矮塔斜拉桥结构的几何精度和线性控制。”秦榕说。借助BIM系统，项目建设大幅减少了资源浪费与碳排放，全面提升了施工的绿色、智能、可持续发展水平，为当地建设者提供了数字化转型范例。

　　另外，马古富力大桥主桥采用大跨度斜拉桥结构，其连续梁截面为单箱四室、变高度斜腹板设计，自重大、跨度广，对挂篮承载力和稳定性要求极高。项目团队量身定制了宽幅轻型菱形挂篮系统，通过有限元建模分析、地面预压和现场测试，系统解决了非弹性变形、受力不均、抗倾覆等关键技术难题。这套挂篮系统极大提升了梁体悬灌施工质量与线性精度，是“中国建造”解决非洲复杂桥梁结构难题的又一代表作。

　　在通车仪式上，哈桑和众多嘉宾对工程建设质量给予高度评价，盛赞大桥“极度完美”。嘉宾们驻足凝视桥体结构，称马古富力大桥项目是“展现中非基建合作水平的精品工程”。

　　从绿色环保到数字建造，从专利技术到智慧施工，马古富力大桥凝结了中国建设者几十项原创技术与专利成果，也记录了中非携手共建的实践典范。

　　“这座大桥改变了我的人生轨迹”

　　大桥建设过程中，项目团队始终秉持可持续发展理念，高度重视本地人才培养与产业带动。项目本地员工占比近95%，累计创造近3000个就业岗位，培养逾1500名专业技术工人。中方工程师通过“手把手”教学，将桥梁设计、施工技术等知识倾囊相授，助力坦桑尼亚打造了一支具备实战经验的桥梁建设专业队伍，填补了该国相关领域人才缺口。

　　提图斯是一位坦桑尼亚工程师。在中方工程师同事的帮助下，提图斯完成了从初学者到项目骨干的蜕变，掌握预应力张拉、焊接工艺、架梁安全控制等关键技术。“中国工程师不仅教会我们技术，更教会我们严谨和协作。”提图斯表示，坦中同事之间的协作不仅建起了桥，也筑牢了彼此的信任与友谊。“这座大桥不仅改变了姆万扎的交通状况，也改变了我的人生轨迹。未来，我要把学到的技术运用到更多项目建设中，为祖国的发展贡献力量。”

　　马古富力大桥连接了两岸，也架起了一座中坦民众之间“心与心”的桥梁。项目安全员乔书亚来自姆万扎一个普通家庭，家中兄弟姐妹众多，生活拮据。5年前，刚满20岁的他靠打零工维持生计。得知中国公司在招聘施工辅助工人，他毫不犹豫地报了名。尽管工作非常辛苦，但乔书亚工作积极，很快就引起了项目部中国同事的注意。“这个小伙子学东西快，而且做事踏实。”这是当时一位中方安全主管对他的评价。

　　一次偶然的机会，乔书亚被调去协助安全部门做日常巡查。他认真记录每一个安全隐患，主动提醒工友戴好安全帽、穿好反光衣。中方安全主管教他识图、识别标识，教他如何处理应急情况。他虚心学习，夜里回家还翻着中英对照的笔记苦背专业术语。半年后，他正式成为项目本地安全员，成了项目上最年轻的一位安全管理人员。

　　随着项目建设推进，乔书亚成为现场安全工作的骨干力量。“以前我只想着怎么填饱肚子，现在我想得更多了。我想学更多知识，想成为一名真正的安全工程师。”通过几年的努力，他不仅改善了家里的生活条件，还供弟弟妹妹继续上学。乔书亚还经常主动组织当地青年参加项目技能培训，毫无保留地分享自己学到的东西。他说：“中国公司不仅给我们提供了工作，更教会了我们如何规划未来。我也希望有更多年轻人能把握机会，在工作中找到属于自己的位置。”

　　“这座桥将成为我们国家的象征和骄傲之一，这是东非最长的大桥。”坦桑尼亚工程部部长阿卜杜拉·乌莱加表示，大桥通车不仅通过就业、基础设施和经济机会改善了民众的生活，也是坦桑基础设施领域的一次升级发展。“这是一项伟大而出色的工作，为坦桑尼亚人民带来了实实在在的福祉。”